２００５年７月２３日

ピストンとシリンダーだけにしないと固着は外れないと悟りました。

そこでクランクケースを割って、 コンロッドをクランクから外すべくエンジンの完全分解へと向かいます。 まずはクラッチを分解。次にオルタネータ。このステータがまたクランクケースに固着していて またドライバーでこじて外しました。

エンジンスプロケット、チェーン、クラッチハウジングは一体でないと外れません。 また専用工具が必要に・・・

クランクケース右側もコンタクトブレーカを外しました。あとはガバナー進角装置を外せばクランク ケースインナーカバーの取り外しに進めます。